据泰媒报道，泰国电动汽车协会联合10家汽车行业协会呼吁政府尽快出台措施，保护本土电动汽车产业，防止泰国由全球汽车生产基地沦为进口电动汽车消费市场，并希望尽快与总理阿努廷举行会谈。

协会指出，当前泰国汽车产业面临三大风险：一是车企利用进口整车零关税政策增加进口，削弱泰国本土生产；二是本土零部件企业订单大幅减少，供应链面临萎缩风险；三是2027年EV 3.5激励政策结束后，企业将不再承担本地补偿生产义务，也将失去政府补贴，未来可能进一步增加零关税进口整车。

为此，行业提出8项紧急措施：一是改革消费税制度；二是调整保税区政策并提高本地化率要求；三是推广通用零部件；四是调整BOI投资促进政策，保护本土企业；五是通过政府间谈判解决原材料成本和配额问题，并加强贵金属废料出口管理；六是加强原产地证书追溯管理，防止原产地“洗产地”；七是推动技术转让；八是加强国内检测能力建设，提高ADAS（高级驾驶辅助系统）安全标准。

协会强调，上述建议并非限制进口电动汽车，而是希望建立更加公平的市场竞争环境，支持在泰投资、生产和使用本地零部件的企业，维护泰国汽车产业链竞争力。